L'an passé, le groupe d'Ingolstadt, en Bavière, a enregistré un chiffre d'affaires inédit de 48,8 milliards d'euros, en hausse de 10,6% sur un an, grâce au dynamisme des ventes.

En 2012, la marque aux anneaux a écoulé environ 1,45 million de voitures, presque 12% de plus qu'en 2011, échappant au marasme du marché européen et progressant fortement aux Etats-Unis et en Chine. Son bénéfice d'exploitation est resté quasiment stable (+0,6%) à 5,4 milliards d'euros, là encore un record, et sa marge opérationnelle, mesure de la rentabilité d'une entreprise, a atteint 11% (contre 12,1% en 2011), au-dessus de la fourchette visée de 8 à 10%.
Le bénéfice net d'Audi a en revanche reculé de 2% sur un an à 4,35 milliards d'euros, en raison de la hausse des coûts.

Pour récompenser ses employés, le groupe bavarois va verser à certains de ses salariés allemands une prime de 8.030 euros au titre de 2012. Il prévoit par ailleurs d'embaucher quelque 1.500 personnes en Allemagne en 2013.
Fin 2012, il employait environ 67.000 personnes dans le monde. "Nous avons dépassé nos objectifs pour 2012 et nous avons élargi avec Ducati notre portefeuille autour d'une marque premium attractive", a déclaré mardi son patron Rupert Stadler, cité dans un communiqué.

Pour 2013 et 2014, Audi vise une marge opérationnelle entre 8 et 10%

Audi avait annoncé en avril l'acquisition du fabricant italien de motos Ducati, pour un montant évalué à plus de 800 millions d'euros.
Fort de ses résultats, et malgré les "incertitudes" qui l'entourent, le constructeur veut continuer à croître en 2013, a affirmé M. Stadler lors d'une conférence de presse. Il table pour 2013 et 2014 sur une légère progression du chiffre d'affaires.

Malgré les coûts liés au lancement de nouveaux produits et de nouvelles technologies, Audi vise une marge opérationnelle dans le haut de sa fourchette comprise entre 8 et 10%. "Les nouveaux modèles de la marque Audi doivent contribuer à atteindre cet objectif", explique le groupe dans un communiqué, tout comme le développement des capacités de production.

La marque veut vendre 2 millions de voitures par an d’ici 2020

Pour assurer sa croissance, Audi va mener le programme d'investissement le plus important de son histoire, en dépensant environ 11 milliards d'euros d'ici 2015. A long terme, la marque aux anneaux entend toujours vendre 2 millions de voitures par an d'ici 2020. A cette date, "au moins un tiers des voitures Audi vendues sera un SUV", a indiqué le patron du groupe dans une interview au quotidien allemand Handelsblatt paru mardi. Au ces petits 4X4 citadins représentent 25% des ventes d'Audi, selon M. Stadler.

Les trois grands constructeurs premium, tous allemands, mènent une lutte acharnée pour la première place dans le haut de gamme. Mercedes-Benz, marque de Daimler, compte détrôner BMW à la fin de la décennie en terme de ventes, une ambition partagée par Audi.

(AFP)